【鋒巢網】
一直以來吉利在電池安全上做了很多功夫,這點行業內外皆知。2023年7月24日,吉利汽車針對神盾電池安全系統舉行了一場整車拆解的直播活動,現場展示了吉利銀河L7整車和三電系統的拆解件,系統化地詮釋了吉利汽車對于電池安全以及整車安全的造車思考。吉利銀河L7采用了世界級e-CMA架構打造,e-CMA架構秉承CMA 架構的原生安全設計理念。
在此基礎上,
可以說,標榜新一代神盾短刀電池是未來新能源汽車動力電池的最優形態,神盾短刀電池擁有“軍工級”安全,通過了中汽中心開展的7大極端安全性能試驗。其中,神盾短刀電芯順利通過了8針同刺試驗:以超國標8倍的標準,實現8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并靜置1h,電芯不冒煙、不起火、不爆炸;神盾短刀電池包輕松通過行業內首次6大“魔鬼”串行試驗,同一電池包連續通過動態海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復式碾壓、單包側柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行試驗,再次開創動力電池安全新標準。 其實為了充分驗證神盾電池安全系統的安全表現,吉利自2023年5月以來,已連續做了五次安全試驗。每一次試驗,吉利都以遠超行業標準的優異成績順利通過。比如基礎安全測試——“電池針刺”只是神盾電池安全的入門標準。行業首個新能源汽車中高速底部碰撞試驗。吉利銀河L7整車拆解,整車安全才是真安全。 例如去年吉利銀河 L6 成功通過了行業首次三車高速連環追尾“魔鬼碰”試驗,另外吉利E8完成了行業首次20噸失控重卡夾擊魔鬼碰,各項數據與安全表現均順利通過。等等細節表明,吉利無論在自研電池技術上,還是電池安全上都做到了極致,讓用戶駕駛得到應有的安全其實才是大家更想看到的。